Bij de aanvang van de coronacrisis stelde de bankensector zich ten volle bewust te zijn van de moeilijke situatie waarin heel wat bedrijven zich bevonden. Op initiatief van toenmalig minister van Financiën Alexander De Croo nam de bankensector samen met de overheid verschillende maatregelen om ondernemingen zo goed mogelijk te ondersteunen en financieel te begeleiden. 

Rekening houdend met de zomersluiting van onze (Belgische) drukkerij en de afdruktijden, raden wij u aan om uw voorraad vervoersdocumenten na te gaan en, indien nodig, ons zo spoedig mogelijk uw bestellingen door te geven, zeker voor ‘gepersonaliseerde’ CMR-vrachtbrieven.  

Sinds 2013 laat de Franse wetgeving het vervoer van 44 ton op 5 assen toe. Op dit gebied verschilt de Franse regelgeving niet van de Belgische die dit eveneens toestaat.  

De laatste 5 jaar heeft UPTR de initiatieven van Deminor actief ondersteunt met het oog op de coördinatie van schadevergoedingsacties van Belgische transportbedrijven tegen de truckfabrikanten die illegale onderlinge afspraken maakten (het “Kartel”). 

In het kader van een verbetertraject van de truck flow, zaten TLV, Febetra en UPTR gisteren opnieuw aan tafel met DP World. De terminal blijft kampen met capaciteitsproblemen en een overvolle yard. 

Ondanks de sanitaire crisis die we doormaken, heeft UPTR besloten haar tweejaarlijkse "CMR"-actie te behouden, zodat u uw CMR-vrachtbrieven en andere kleine benodigdheden aan een voordelige prijs kunt bestellen. 

De reglementering in de transportsector op vlak van loon- en arbeidsvoorwaarden staat niet stil. 

Zoals voorgenomen heeft UPTR een beroep tot nietigverklaring gestart bij het Europees Hof van Justitie (zie hiervoor onze flash nr. 75 van 09/07/2020) inzake het disproportionele karakter van de “cooling off” periode die de Mobility Package zal invoeren (zie voor de details hierover onze vakblad Non Stop van september 2020). 

In oktober verleden jaar besloot UPTR om zich door vrijwillige tussenkomst aan te sluiten bij een vordering tot staking inzake 40 kilometer aan fietspaden die zonder overleg of vergunning werden aangelegd.  

Reeds vier jaar geleden heeft UPTR aangekaart dat het Waalse controle- en boetesysteem op losse schroeven staat (zie onze flash nr. 60 van 13/10/2016). Overtuigd van het eigen gelijk, heeft UPTR de handelswijze van het Waalse Gewest blijven bekritiseren.