Expediteurs voor niets aansprakelijk, vervoerders voor alles

De transport en logistieke sector wordt geconfronteerd met meer uitdagingen dan ooit: De covidcrisis (met als gevolg een economische crisis) en bovenop de Brexit en de Europese ‘Green Deal’ komen nog de stimuleringsplannen om terug zuurstof te geven aan de ondernemers.

De collega’s van OTRE laten ons weten dat vandaag het Decreet nr. 2020-1396 van 17 november 2020 betreffende de signalisatie van de dode hoeken op voertuigen met een MTM van meer dan 3,5 ton, zal verschijnen in het Franse officiële Publicatieblad. 

Recentelijk heeft het Europees Hof van Justitie een opmerkelijke uitspraak gedaan die een impact kan hebben op de verschillende transportondernemingen die de voorbije jaren de LKW Maut betaald hebben. 

UPTR is verheugd dat zij een spoedig antwoord heeft ontvangen op haar vraag om eens te mogen “binnenspringen” op het kabinet de nieuwe federale Minister van Mobiliteit (en dus de bevoorrechte gesprekspartner van UPTR binnen de Regering De Croo) zodat de belangrijkste aandachtspunten voor de vervoerders en logistieke spelers in deze woelige tijden besproken konden worden. 

Rekening houdend met de – officiële – informatie die ons bereikt, kunnen wij u nog volgende update geven op 02 november 2020: 

Verleden week heeft UPTR een verzoekschrift tot nietigverklaring van de cooldown inzake cabotage neergelegd bij het Europees Hof van Justitie.

Het Belgisch Staatsblad van 18 oktober 2020 heeft een Ministerieel besluit met dringende maatregelen om de verspreiding van het coronavirus COVID–19 tegen te gaan, gepubliceerd.

Ondanks de sanitaire crisis die we momenteel doormaken, heeft UPTR besloten haar tweejaarlijkse "CMR"-actie te behouden, zodat u uw CMR-vrachtbrieven en andere kleine benodigdheden aan een voordelige prijs kunt bestellen.

UPTR is altijd op zoek naar professionele partners die een meerwaarde kunnen zijn voor de Belgische transporteurs en logistieke spelers.