De transporteurs klant bij Satellic voor de betaling van de kilometerheffing zijn geïnformeerd geweest over het feit dat er met de update van hun OBU’s, zoals deze heeft plaatsgevonden begin september, een aantal verbeteringen van de dienstverleningen (uiteindelijk…) zijn uitgevoerd.

In haar beschikking van 5 september 2016, heeft de Rechtbank van Eerste aanleg te Brussel de argumentatie van de advocaat van UPTR gevolgd en de onmiddellijke vrijgave van de inbeslaggenomen vrachtwagen bevolen, die het Vlaamse Gewest had geïmmobiliseerd na een wegcontrole. 

In een recent antwoord op een parlementaire vraag gesteld door regionaal afgevaardigde Marc Loewenstein (Défi), heeft de Brusselse Minister van Financiën en Budget, de heer Guy Vanhengel, het volgende gecommuniceerd over de cijfers van eind juli: 

Op 28 april 2016 heeft UPTR al blootgelegd dat de aangekondigde "kosteloze" dienstverlening voor een reeks Belgische ondernemingen door het Call center van Satellic (de fameuze 'dubbel nul': 00800 / 72.83.55.42) verre van kosteloos was!

In een korte en bondige boodschap erkent het afdelingshoofd klantenmanagement van de controledienst van de ‘kilometerheffing’ van het Vlaamse Gewest ten aanzien van de transportfederaties na de afspraken gemaakt op de vergadering van 07/07/2016, die plaatsvond op het kabinet Tommelein, (zie onze flash nr. 41 van 08/07/2016), dat de boetes die door Vlaanderen werden verstuurd en die het gevolg zijn van een foute status DSRC (*) gereconstrueerd (geannuleerd) gaan worden en vervolgens administratief teruggedraaid zullen worden en dit vanaf volgende week.

Afgelopen dagen heeft UPTR deelgenomen aan drie vergaderingen om de systeemstoringen en de problemen met de OBU’s van Satellic en anderzijds de andere problemen van onterechte boetes te behandelen...

De vergaderingen op 1 en 5 juli waren georganiseerd door Viapass. De vergadering van 7 juli vond plaats op het kabinet van de (nieuwe) Vlaamse minister van Begroting en Financiën, Bart Tommelein.

Over enkele dagen zal het drie maand geleden zijn sinds de kilometerheffing in werking is getreden…
Sinds 1 april zijn de transporteurs niet gespaard gebleven van zowel het niet (naar behoren)–functioneren van de OBU’s van Satellic, onrechtmatig opgelegde boetes, en zelfs nog erger, van de politieke ontkenning van de problemen veroorzaakt bij de transporteurs door de te haastige invoering van de kilometerheffing.

Op 5 augustus van vorig jaar werd door het Grondwettelijk Hof van Frankrijk de wet ‘Macron’ gevalideerd. Deze wet hervormt het principe van de detachering van loontrekkende buitenlandse chauffeurs en zal vanaf 1 juli 2016 van kracht worden op het Frans grondgebied. 

De Europese Commissie heeft besloten om een inbreuk procedure op te starten tegen Frankrijk over de toepassing van de ‘Loi Macron’. (Zie onze flash nr.34 datum 15/06/2016 over de nieuwe’ Loi Macron’).

Volgens de Franse regering is de bedoeling van deze wetgeving de strijd opvoeren tegen de deloyale concurrentie en ervoor zorgen dat het minimumloon (SMIC) zoals van toepassing in Frankrijk wordt gerespecteerd. De loi Macron is van toepassing op al de sectoren waarin detachering mogelijk is (o.a. de transportsector).

Na de eerste 3 bijeenkomsten georganiseerd op initiatief van de Waalse minister van Openbare Werken om de "technische en administratieve problemen" te analyseren en proberen op te lossen, heeft de directie van Satellic uitleg gegeven over de tekortkomingen en mislukkingen die haar (nogmaals!) werden verweten door UPTR.