Afgelopen dagen heeft UPTR deelgenomen aan drie vergaderingen om de systeemstoringen en de problemen met de OBU’s van Satellic en anderzijds de andere problemen van onterechte boetes te behandelen...

De vergaderingen op 1 en 5 juli waren georganiseerd door Viapass. De vergadering van 7 juli vond plaats op het kabinet van de (nieuwe) Vlaamse minister van Begroting en Financiën, Bart Tommelein.

Over enkele dagen zal het drie maand geleden zijn sinds de kilometerheffing in werking is getreden…
Sinds 1 april zijn de transporteurs niet gespaard gebleven van zowel het niet (naar behoren)–functioneren van de OBU’s van Satellic, onrechtmatig opgelegde boetes, en zelfs nog erger, van de politieke ontkenning van de problemen veroorzaakt bij de transporteurs door de te haastige invoering van de kilometerheffing.

Op 5 augustus van vorig jaar werd door het Grondwettelijk Hof van Frankrijk de wet ‘Macron’ gevalideerd. Deze wet hervormt het principe van de detachering van loontrekkende buitenlandse chauffeurs en zal vanaf 1 juli 2016 van kracht worden op het Frans grondgebied. 

De Europese Commissie heeft besloten om een inbreuk procedure op te starten tegen Frankrijk over de toepassing van de ‘Loi Macron’. (Zie onze flash nr.34 datum 15/06/2016 over de nieuwe’ Loi Macron’).

Volgens de Franse regering is de bedoeling van deze wetgeving de strijd opvoeren tegen de deloyale concurrentie en ervoor zorgen dat het minimumloon (SMIC) zoals van toepassing in Frankrijk wordt gerespecteerd. De loi Macron is van toepassing op al de sectoren waarin detachering mogelijk is (o.a. de transportsector).

Na de eerste 3 bijeenkomsten georganiseerd op initiatief van de Waalse minister van Openbare Werken om de "technische en administratieve problemen" te analyseren en proberen op te lossen, heeft de directie van Satellic uitleg gegeven over de tekortkomingen en mislukkingen die haar (nogmaals!) werden verweten door UPTR.

Als gevolg van de interpellatie van UPTR over de ‘losgeslagen’ portiek RO km 53.91 te Anderlecht (zie onze flash nr. 29 van 13/05/2016), heeft het kabinet van de Brusselse Minister van Budget en begroting UPTR een zeer genuanceerd antwoord gegeven (de lezer kan zelfs contradicties hierin lezen…).

Als gevolg van de talloze klachten van de Belgische transporteurs, geschandaliseerd over de werking van hun Satellic OBU’s en vooral ook over de boetes van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest steeds wanneer hun vrachtwagen onder de beruchte portiek, gelegen te Anderlecht, ’’RO km 53.91’ passeerde, heeft UPTR de Brusselse Minister van Begroting en Budget geïnterpelleerd, om hem te vragen om deze controleportiek te ontkoppelen.

Zoals u al heeft kunnen lezen in onze flash nr. 27 van 11/05/2016, om te vermijden dat een maatregel wordt ingediend voor de opschorting van de facturatie van de kilometerheffing of de aanstelling van een onafhankelijke juridisch expert, heeft de Voorzitter van de rechtbank van eerste aanleg te Brussel niet nagelaten om het argument te gebruiken dat er nu een concurrent bestaat die een alternatieve oplossing aanbied voor hen die ontevreden zijn over de diensten van Satellic.

Als gevolg van de beslissing van de Voorzitter van de Rechtbank van Eerste Aanleg te Luik op maandag 18 april 2016, waarin de juridische actie werd aangespannen door UPTR (in naam en voor rekening van haar leden) en die onontvankelijk werd bevonden, hebben 51 transporteurs een nieuwe collectieve actie ingediend bij de Nederlandstalige afdeling van de Rechtbank van Eerste Aanleg te Brussel.

Een toenemend aantal transporteurs contacteerde ons de afgelopen dagen omdat bij hen de eerste geldboetes in de bus vallen van telkenmale 1000 euro! De vermeende ‘overtredingen’ hebben steeds plaats gevonden op de ring van Brussel.