Rij- en rusttijden
De chauffeurs mogen slechts een welbepaald aantal uren per dag rijden en zijn eveneens verplicht rustpauzes te nemen, waarvan de tijdsduur strikt bepaald is.
Het controleinstrument voor deze rij-en rusttijden is de tachograaf.
Sinds kort, dienen de nieuwe voertuigen, voor het eerst in het verkeer gebracht na 5 augustus 2005, uitgerust te zijn met een digitale tachograaf.
Hieronder vindt u een korte samenvatting over het gebruik van de tachograaf evenals een link naar ‘DIGITACH’, de dienst die belast is met het beheer van het systeem van de digitale tachograaf (chauffeurskaarten, ondernemingskaarten, …)
Vergeet eveneens niet om een kijkje te nemen in onze rubriek "Digitale Tachograaf"
- FLASH Nr.77: De normale wekelijkse rust: Slapen in de cabine van het voertuig behoort tot het verleden! - 21/12/2017
- Normale wekelijkse rusttijd: het arrest van het Europees Hof van Justitie - 20/12/2017
- Richtsnoeren van de Europese Commissie - 27/05/2016
- Toelichting op Verodening (EG) nr. 561/2006 ter ondesteuning van de geharmoniseerde handhaving bij controles langs de weg - 27/05/2016
- EU-verklaring van activiteiten: Vervolg... (FLASH) - 14/04/2015
- EU-verklaring van activiteiten (FLASH) - 27/02/2015
- De normale weekendrust in de vrachtwagen: Quid? - Meester Frederik Vanden Bogaerde september 2014
- Rij- en rusttijden: waar moeten de wekelijkse rustpauzes worden genomen? - Reactie van Meester Franken op de interpretatie van de Staatssecretaris voor Mobiliteit juli 2014
- Rij- en rusttijden: waar moet de wekelijkse rust worden genomen? - Antwoord van de Staatssecretaris voor Mobiliteit Melchior Wathelet december 2013
- NIEUW vanaf 1 januari 2008 Wegcontroles mogelijk op de schijf van de dag en op de 28 voorafgaandelij - 27/12/2007
- EU-verklaring non-activiteit : Totaal absurd - 13/06/2007
- Rij- en rusttijden - 11/04/2007
- Verklaring non activiteit Nota FOD - 09/04/2007
- Verordening (EG) nr. 5612006 van het Europees parlement en de raad - 11/04/2006