Comme chaque année, via question parlementaire, l’UPTR a fait interpeller le ministre des Finances afin de pouvoir disposer de statistiques complètes sur les consommations de carburants et les recettes fiscales liées aux accises.
Grâce à cet exercice annuel, l’UPTR dispose de données objectives permettant de confronter les idées (souvent saugrenues …) aux réalités du moment en termes budgétaires et de mobilité.
En réponse à la question parlementaire du député Gilles Foret (MR), le ministre des Finances Jan Jambon a communiqué les données relatives à l’année 2025.
Les éléments suivants mériteraient assurément de mieux retenir l’attention de l’ensemble des forces politiques :
- La consommation d’essence a atteint un – nouveau – record absolu avec 3,8 milliards de litres, en augmentation de 45,6 % par rapport à 2019 (année de référence, du fait de la diminution des accises sur l’essence, au niveau de celles sur le diesel).
- La consommation de diesel a – encore – diminué avec 6,45 milliards de litres. Une diminution de 16,28% par rapport à l’année 2019 (année de référence pré-covid).
- ‘A la sortie du pot d’échappement’, 26 millions de tonnes de CO² ont été émises… En augmentation par rapport à 2024 et avec une (anecdotique et déprimante) réduction de 1,78 % par rapport à 2019.
- Ensemble, les usagers « carbonés » de la route ont, à nouveau, payé plus de cinq milliards d’euros d’accises nettes à l’Etat.
- En 2025, les transporteurs (belges et étrangers) ont pu bénéficier d’’un remboursement d’accises à concurrence de 192,40 €/ 1000 litres (soit 19 cents/l.) sur les 600,1586 €/ 1000 litres (soit 60 cents/l.) payés à la pompe.
- Les transporteurs belges ont récupéré 259 millions d’euros, au titre du diesel professionnel. Après remboursement du diesel professionnel, les transporteurs belges ont laissé 548,5 millions d’euros d’accises au Trésor public.
- Les transporteurs étrangers ont récupéré 486 millions d’euros d’accises, au titre du diesel professionnel. Tenant compte de ce remboursement, ils ont payé la somme – record ! – de 1,03 milliard d’euros d’accises en Belgique.
Ces chiffres démontrent, de manière on ne peut plus objective, que toucher au diesel professionnel, c’est prendre le risque de se priver de plus d’un milliard d’euros de recettes fiscales.
« 2/3 des accises payées par les transporteurs (belges et étrangers) finissent dans les caisses de l’Etat. Multipliez 41 cents par litre par 3,8 milliards de litre de diesel et vous obtenez la contribution accisienne des (seuls) transporteurs aux caisses de l’Etat : 1,6 milliard € !
Le Diesel professionnel opère comme un aimant ! Les transporteurs internationaux choisissent précisément la Belgique pour y faire le plein. La Belgique n’est pas l’Islande ! Avec un ou deux réservoirs complémentaires, la capacité des camions internationaux peut monter de 800 à 1400 litres. Avec une autonomie supérieure à 2000 kilomètres, aucun camion international n’est jamais obligé de s’arrêter en Belgique.
Les zigotos qui s’imaginent faire rentrer des sous dans les caisses de l’Etat en limitant ou en supprimant le diesel professionnel devraient être enfermés dans des classes de rattrapage scolaire. Quelques cours de géographie et de mathématique devraient normalement suffire aux moins éveillés de la bande… » conclut Michaël Reul, Secrétaire Général de la fédération nationale.
À propos de l’UPTR
En tant que fédération professionnelle nationale reconnue, l’Union Professionnelle du Transport et de la Logistique (UPTR) défend les intérêts économiques du secteur du transport et de la logistique en Belgique depuis 1937. L’organisation patronale représente de manière constructive les indépendants et les entreprises dans les dossiers de lobbying sur les questions économiques, fiscales, sociales et environnementales. L’UPTR est le point de contact central de pas moins de 2.600 entreprises du secteur du transport et de la logistique. La fédération professionnelle informe ses membres de manière transparente des évolutions du secteur par le biais de son propre magazine et de ses mailings ‘flash’. De plus, de nombreux services sont proposés par l’UPTR à ses membres, comme entre autres, son service juridique spécialisé, la récupération des accises ‘diesel professionnel’ et de la TVA, la fourniture de lettres de voiture CMR et de boitiers de paiement des routes à péages.
